路径选择的变化在各部分之间得到适应

我们的方案克服了这个问题。当将时序故障检测应用于锁存方案时，我们发现以下现象，我们称之为“动态时间借用”。在我们的方案中，随着周期时间的缩短，灯会更早地变成绿色。然后，走短路的汽车更早到达绿灯，无需等待即可进入下一段。然后，即使汽车在下一段走很长的路程，它也能够及时到达下一个灯，即没有定时故障。有关路径选择的变化在各部分之间得到适应。以这种方式，灯的时钟周期时间不是由最长路径长度决定的，而是由平均路径长度决定的，平均路径长度比最长路径短得多。

此外，这种现象对减轻随机变化有影响。当汽车在不等待灯光的情况下通过n段的n条路径时，相当于汽车通过由n个周期中n段的n条路径组成的一条较长的路径。随着 n 的增加，根据大数定律，单个较长路径的随机变化接近于零。

在我们的方案中，时钟周期的下限由正确检测时序故障的限值给出，与传统FF方案相比减少了一半。该时序预算也可用于降低电源电压。